Reklamı Geç
YAZARLAR
YERLİ OTOMOBİL KONUSU
Adnan ONAY
31 Aralık 2019 - Salı 13:53
Türkiye , sanayi ve teknoloji alanında bilhassa son yıllarda dışa bağımlılıktan kurtulmak için büyük çaba sarfediyor.
 
Çok yönlü kuşatma altında bulunmamız nedeniyle öncelikli olarak savunma sanayimizi güçlendirmek zorunda olduğumuz realitesiyle harekete geçen Erdoğan, bu yönde önemli adımlar atılmasını sağladı.
 
Bugün geldiğimiz noktada sadece savunma sanayiinde değil, birçok teknolojik alanda önemli gelişmeler kaydettik. 
 
Ancak,Dışarıya her tür sanayi ürünü gönderir konumuna gelen güçlü bir yan sanayimiz olmasına rağmen henüz yerli, ülkemize ait bir otomobil markasının bulunmayışı ülkemiz açısından önemli bir eksikti.
 
Anlaşıldığı kadarıyla, marka  hakları, patentleri başka ülkelere ait olan bazı araçların ülkemizde üretilmesi ve bunların yerli olarak tanımlanması bu yöndeki beklentilerinin önünü kesiyordu. Bir başkası adına üretmek demek, hazır bir pazar üzerinden hareket etmek demekte ve sıfırdan bir marka yaratmak oldukça zordu..
 
Ülkemizde üretilen bu tip araçların üretilen araçların kaliteleri yüksek olsa da, ithal edilen kimi araçlarla boy ölçüşmesi mümkün değildi. O nedenle daha yüksek segmentte araç almak isteyenler ülkemizde üretilenler yetine bilinen marka lüks yabancı otomobilleri tercih ediyordu.
 
Böylesi bir ortamda sıfırdan, dünya pazarlarında boy ölçüşecek kalitede bir otomobil markası üretmeyi macera gören iş çevreleri bu konudan uzak durmaya çalışıyordu.
 
Cumhurbaşkanı Erdoğan ise, bu konuda da varlığımızı öne çıkaracak bir atılımda bulunmanın gereğine inandığı için yaklaşık 7-8 yıldır bu konuyu iş çevrelerinin gündemine sokmaya çalışıyordu. Son yıllarda ise bu konuyu adeta bir direktife dönüştürerek patenti bize ait, bizim markamız olan bir otomobil üretilmesi için iş çevrelerinden kolların sıvanmasını istedi..
 
Bir kısım girişimci tarafından çalışmalar başlatıldı. Gelecek araç teknolojilerinin elektrikli olacağı dikkate alınarak, yapılacak olan otomobillerin elektrikli olmasına karar verildi ve çalışmalar hızlandırıldı.
 
Bu yönde ilk ciddi çalışma Eski Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık döneminde başlatıldı. 2015 yılında tanıtılan ve TÜBİTAK ile geliştirilen yerli/milli otomobilin 2019 yılında yollarda olacağı belirtildi ancak çalışmalar istenildiği gibi ilerleyemedi.
 
Çalışmaların beklentilere cevap vermemesi üzerine Erdoğan, konuyu yakın takibe aldı, yeni dönemde yoğun bir çalışmayla istenilen noktaya gelindi ve üzerinde karar kılınan araç kamuoyuna tanıtıldı.
 
Otuzun üzerinde kişinin yer aldığı bir ekiple sürdürülen çalışmaların model kısmında dünyaca ünlü otomobil tasarımcısı Murat Günak imzası var. 
 
Son şekli verilen otomobil, çeşitli otomobil prototiplerin üretildiği İtalya’da  banta sokularak üretildi ve tanıtıma hazır hale getirildi.
 
Önce şunu belirtmeli; Bu araç bir devlet aracı değil, özel sektör aracı. 5 kişiden oluşan bir konsorsiyum bu işi üstlenmiş durumda. Erdoğan, sadece bu işin yapılması için işadamlarına her türlü destek sözü vererek, bunun milli bir görev olduğunu vurgulayarak mevcut girişimci potansiyelini harekete geçirdi.
 
Sonuçta; emekler zayi olmadı ve dünyanın beğenisini kazanan son derece güzel bir araç modeli ortaya çıktı. Öyle ki daha şimdiden onbinlerce ön sipariş söz konusu..
 
Elbet iş bununla bitmiyor. Henüz işin başındayız. 
 
Fabrika için ilk adım atıldı ve bununla ilgili BURSA seçilerek devlet arazisinin tahsisi resmî gazetede yayınlandı.
 
Fabrikanın kurulup, seri üretime geçilmesi için 2-3 yıllık bir süre öngörülüyor. Eğer, öngörülenler gerçekleşirse sadece Türkiye’de değil, Dünyanın birçok yerinde Türk markası otomobiller yollarda olacak..
 
Aracın elektrikli olması fiyatın da çok altlarda olamayacağını ortaya koysa da bu konuda henüz bir açıklama yapılmış değil. Yüksek segmentte bir araç hedeflendiği için her ne kadar emsallerinin altında satılacağı tahmin edilse dahi tahminim bu fiyatlar kolay ulaşılabilen rakamlar olmayacak. Sanırım satış noktasında da bankalar üzerinden önemli kolaylıklar sağlanacak.
 
Bu yöndeki ayrıntılar üretimin gerçekleşmesine yakın dönemlerde iyice netleşir.
 
Üretilecek otomobilin patenti Türk olsa da, ilk aşamada yüzde yüz yerli parçalarla üretim mümkün değil. Üstelik buna gerek de yok. Dünyanın en ünlü modellerinin kimi aksamları değişik ülkelerden tedarik ediliyor ve üretim yerinde montajlanıyor. Hatta , bu araçların bazı parçaları Türkiye’deki yan sanayi ürünü..
 
Burada, dikkat çekici konu; Türkiye, üreteceği aracın kimi özgün özelliklere sahip olmasını istiyor. Bu konuda motor dahil, bir çok tamamlayıcı üründe yenilikler elde etmek için yoğun bir arge çalışması var.. 
 
Üreteceğimiz otomobilin sadece görüntüsü değil, iç özelliği ve aksamlarıyla öncü model olmasına özen gösteriliyor.
 
Umarız, Cumhurbaşkanımız R.T. Erdoğan’ın  zorlamaları ve itiklemeleriyle yapılan bu özverili çalışmalar (savunma sanayinde olduğu gibi) gıpta edilen bir otomobil markası kazanmamıza vesile olur...
 
Emeği geçen herkese ülkemiz adına teşekkürler..
Adınız
Yorumunuz
Hiç yorum yapılmamış.

Diğer Yazıları

FETÖCU CEVHERİ GÜVEN’İN ÇAYKUR YALANLARI!
BİR KARA TABLO; 6-7 EYLÜL OLAYLARI
CHP'NN ÇAY KANUNU
AFGANİSTAN'IN YAKIN TARİHİ VE TALİBAN-1
Türkiye’nin en çok yağış alan ili olan Rize ...
AKSİ HALDE KAMU KURULUŞLARI ARPALIK OLARAK KULLANILIYOR
RİZE’DEKİ ERZURUMLULAR
PEKER KONUSU
ÇAY KANUNU
1960 darbesi, başında Albay Türkeş’in bulunduğu , onun yönettiği bir NATO darbesiydi.
İSRAİL’E HAK VERENLER!
RİZE'NİN ÇEHRESİNİ DEĞİŞTİRECEK BİR PROJE
BU KEZ SÖZÜM ÜRETİCİYE
AZERBAYCAN’DAN İTHAL ÇAY KONUSU
İKİ AYRI TARİH, İKİ AYRI AÇIKLAMA!
RİZE'DE CUMHURBAŞKANINDAN BEKLENEN MÜJDE
KATAR YATIRIMLARI
RİZE'DE BU YALNIŞLARA DUR DİYECEK BİRİLERİ VAR SANIYORDUM
ÖLÜM MÜ, AŞI MI HANGİSİNİ TERCİH EDERSİNİZ?
TÜRKİYE-İRAN GERGİNLİĞİ
BATUM-TRABZON DEMİRYOLU HATTI GÜNDEME ALINMALI
ÖLMEYİ VE ÖLDÜRMEYİ KUTSAMAK
FAİZ VE PİYASALAR. ALLAH ÜLKEMİZİN YARDIMCISI OLSUN
FUTBOL KULÜPLERİ
TRABZON'DA HÜZÜN RİZE'DE SEVİNÇ VAR
ÇAYKUR KOTA VE KONTENJAN
ARTAN EMLAK FİYATLARI VE KRİZ
R.T.E.Ü ARAŞTIRMA HASTANESİ
ADANA ÇAY İŞİNDE MAHİR İL
R.T.ERDOĞAN ÜNİVERSİTESİ ONKOLOJİ HASTANESİ DOKTOR BEKLİYOR
ÇAYIN GELECEĞİ VE ÇAYKUR
ÇAYIN SORUNLARI BİTSİN İSTENİYORSA
KOTA ARTIRMAKLA ÇAYIN SORUNU ORTADAN KALKMAZ
RİZE ŞEHİR HASTANESİ ARSİN YATIRIM ADASINDA YAPILMALIDIR
RİZE'DE SORUN DENİZ DOLGUSU DEĞİL, SORUN DOLGUNUN KULLANIMI, ŞEHİR PLANLAMASI
TÜRKİYE KORONAVİRÜSTEN YÜZ AKIYLA ÇIKACAK
Yaş çay hasat mevsimi geldi, ancak
CORONAVİRÜS VE KOMPLO TEORİLERİ
HASAN KARAL NEDEN PARTİ DEĞİŞTİ, ÜZERİ NEDEN ÇİZİLMİŞTİ
RİZE’DE ŞEHİR HASTANESİ GEREKSİZ Mİ
İYİDERE LİMAN VE LOJİSTİĞİN KADERİ DEMİRYOLU GÜZERGÂHINA BAĞLI
Yoksa gidişat, dönüşü olmayan yol.. İSRAİL TOHUMLARI
Rize’de bu iç ekişmeler giderek derinleşiyor
Belediyelerde yapılan işten çıkarmalar toplumsal ayrışmayı giderek büyütüyor.
CUMHUR-BAŞKANLIK SİSTEMİ VE KABİNE REVİZE EDİLMELİ
İmamoğlu bir restorasyon projesinin ürünüdür.
Türk futbolunu yabancı oyunculara mahkûm ettiler.
Öcalan’ın MİT elemanı olduğu ...
Kadir Mısıroğlu, bir Osmanlı hayranıydı.
Ak Parti Rize’de kazanırken kaybetti.