Yolcu Artvinli Havalimanı Rize’de Uçak Trabzon’dan Kalkıyor

Trabzon’dan Bursa’ya yapılan uçuşlarda yolcuların yaklaşık yüzde 70’inin Artvinli olması, Karadeniz’de uzun süredir konuşulan ama bir türlü yüksek sesle dile getirilemeyen bir gerçeği yeniden gün yüzüne çıkardı.

Haber: Bayram Arif TURAN

Bölgesel ulaşım planlamasında Artvin ve Rize sistematik biçimde geri planda bırakılıyor.

Ortaya çıkan tablo yalnızca bir istatistikten ibaret değil. Bu rakam, aynı zamanda yanlış havalimanı tercihlerini, plansızlığı ve “Trabzon merkezli” ulaşım anlayışını da gözler önüne seriyor.

Artvinli Neden Trabzon’a Gitmek Zorunda?

Artvin’den Bursa’ya gitmek isteyen bir vatandaşın karşısında bugün hâlâ tek seçenek bulunuyor:
Önce kara yoluyla saatler süren bir yolculukla Trabzon’a ulaşmak, ardından uçağa binmek.

Oysa Rize-Artvin Havalimanı, Artvin’e Trabzon Havalimanı’ndan çok daha yakın. Modern altyapısı, deniz dolgusuyla inşa edilmiş yeni pisti ve artan yolcu kapasitesine rağmen, Bursa gibi yoğun talep gören bir hatta devre dışı bırakılıyor.

Bu durum Artvinliler için:

• Daha uzun yol,

• Daha fazla masraf,

• Daha fazla zaman kaybı
  anlamına geliyor.

Rize Havalimanı Varken Bu Israr Neden?

Asıl sorgulanması gereken soru şu:

Yolcuların yüzde 70’i Artvinliyse, bu uçak neden Rize-Artvin Havalimanı’ndan kalkmıyor?

Bu soru sadece mantıklı değil, aynı zamanda teknik ve ekonomik olarak da karşılık bulabilecek bir soru. Çünkü:

• Rize-Artvin Havalimanı Artvin’e daha yakın

• Artvinli yolcu kitlesi zaten hazır

• Bursa hattı talep açısından güçlü

Buna rağmen planlamalar hâlâ Trabzon merkezli yapılıyor. Bu durum, bölge illerinin yıllardır şikâyet ettiği “Trabzon ağabeyliği” algısını daha da güçlendiriyor.

Bölge İllerinin Çektiği Ne?

Rize ve Artvin’in ortak bir kaderi var:
Yatırım var ama yönlendirme yok.
Havalimanı var ama uçuş yok.

Trabzon elbette önemli bir şehir, ancak bölgenin tek merkezi gibi davranılması, diğer illerin potansiyelini törpülüyor. Artvinli yolcunun Rize yerine Trabzon’a yönlendirilmesi, yalnızca bir ulaşım tercihi değil; aynı zamanda bölgesel eşitsizliğin somut bir göstergesi.

Bu yaklaşım devam ettikçe:

• Rize-Artvin Havalimanı tam kapasite kullanılamaz

• Artvinli vatandaş mağdur olmaya devam eder

• Bölgesel kalkınma söylemde kalır

Yeni Bir Planlama Şart

Bu noktada artık şu gerçek kabul edilmelidir:
Uçuş planlamaları şehir isimlerine göre değil, yolcu gerçeklerine göre yapılmalıdır.

Eğer Bursa uçuşunun yolcusunun yüzde 70’i Artvinliyse;

• Bu hat Rize-Artvin Havalimanı’na kaydırılmalı

• Ya da en azından ortak planlama yapılmalıdır

Aksi halde, “Bu havalimanı neden yapıldı?” sorusu her geçen gün daha yüksek sesle sorulacaktır.

Sonuç: Rakamlar Yalan Söylemez

Bu mesele ne Trabzon karşıtlığıdır ne de şehirler arası bir rekabet. Bu mesele adaletli planlama meselesidir.

Rakamlar açık:

• Yolcu Artvinli

• Havalimanı Rize’de

• Uçak Trabzon’dan kalkıyor

Bu denklem sürdürülebilir değildir.

Artvinlinin Rize’ye değil Trabzon’a mecbur bırakıldığı bu sistem, gözden geçirilmediği sürece bölgesel huzursuzluk ve adaletsizlik tartışmaları büyümeye devam edecektir.

Artık sorulması gereken soru şudur:
Rize-Artvin Havalimanı gerçekten bölge için mi yapıldı, yoksa tabeladan mı ibaret?